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箱に入れる紙

スチールの箱の更新履歴です

2018/12/11

・トウ28が11連化、12/10TK出場

・トウ535が12/11TK入場

・トウ533の10両→ミツA533が機器更新、12/11出場

・ミツC508の8両が機器更新、12/11AT出場し新習志野へ

・700系C58が12/10浜松工場へ

・ヒネHE404が体質改善、12/06本線試運転

・東急デハ8639とデハ0701が12/10夜搬出
8500系先頭車では初めて解体処分されそうです。
元中間車ゆえの処遇?

・東急8695Fが12/11恩田へ

・東京メトロ03-132Fが12/11渡瀬へ
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2018/12/07

・トウ29が12/04総合新津出場、12/07配給

・ヒロS32+A58+A56が12/07宮原から広島へ
川重出場時とは異なり、ヒロS34ではなくヒロS32が回送されたようです。

・700系B8が10月廃車

・チクZg-301+Zg-302が12/04日立出場
BEC719系増備車が登場。300番台のようです。
香椎線向け?

・Zg-7→Zg-107が12/06KK出場
車外カメラ設置と連結器変更で100番台化されたようです。

・ミフCm-24が07/13更新
編成表による補足、というか反映漏れです。

・東急8639Fのサハ8976が12/05搬出
東急8500系、約10年ぶりに廃車が発生。
それ以外の車両については、譲渡に向けた改造が始まったとか。

・東急6122Fが12/06復帰

・阪急6008Fが12/03正雀入場、4連化見込み
一部機器が廃棄されているようで。

・OsakaMetro66607Fが11/28復帰
やはり内装が再度変更されたようです。
また、側面の行き先表示が駅ナンバリングつきになったとか。

・阪急京都線、OsakaMetro堺筋線2019/01/19ダイヤ改正
12/07に発表されました。
朝ラッシュ時増発されるようで、運用面が気になるところ。

2018/12/03

・モリLB2が11/06ST入場
・モリLB13が11/09ST入場
・モリLB16が11/26ST入場
一時、モリLB4が入場した情報が流れたようですが、モリLB2とのこと。
モリLB2は全車廃車されそうです。

・ナラNA431が10/30網干へ
・ナラNA430が11/27網干へ
どうやら10/28に運用変更が行われ221系運用が減り、Aシート導入に伴う穴埋めで転属したようです。
いずれも2年ぶりの網干帰還。

・ヒロP-08が11/19SS入場

・セキL-13が12/03GT入場
こちらも岡山側に封じ込められた編成。

・サワT48が06/12リニューアル施工
・キトV11が07/09リニューアル施工
・キトI2が06/05交流機器撤去
・フチFG409が04/12交流機器撤去とクロ→クロハ化
・フチFG410が07/31交流機器撤去とクロ→クロハ化
いずれも編成表による補遺。

・フチFG411が交流機器撤去とクロ→クロハ化、11/15ST出場
これによりクロ288形が形式消滅したことに。

・7200系R01が10/12出場
121系は残り2本で、いずれも改造中のようです。

・東武81118Fが12/03渡瀬へ

・小田急3664Fが12/03に10連化
3082Fになる見込み。
昨年度と同じく、あらかじめ大野で改造しておき海老名で組み込み作業を行っているようです。

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スチールの箱
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